29/12/2024 20:33
http://cablematic.iskra.cat/es/productos/luz-trasera-y-de-freno-automatica-para-bicicleta-BJ022/
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Luz trasera y de freno automática para bicicleta
REF: BJ022
Especificaciones
- Luz trasera y de freno automática para bicicleta.
- Función automática: con luz de día se apaga y solo se enciende al frenar. Función manual: siempre encendida y aumenta intensidad (X3) al frenar.
- 7 tipos de iluminación: 3 niveles de intensidad en luz fija, 2 niveles de intensidad en intermitente normal, 1 intermitente rápido y 1 tipo de iluminación tipo "respiración".
- Sistema de enganche a los raíles del sillín. 45mm de separación entre raíles.
- LED COB de alto brillo. 100 Lumens. Cobertura de 180°. Batería de 500 mAh. Incluye cable de carga para conectar a puerto USB. Requiere corriente de recarga de 5V 1A (cargador no incluido).
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Especificaciones
- Luz trasera y de freno automática para bicicleta.
- Función automática: con luz de día se apaga y solo se enciende al frenar. Función manual: siempre encendida y aumenta intensidad (X3) al frenar.
- 7 tipos de iluminación: 3 niveles de intensidad en luz fija, 2 niveles de intensidad en intermitente normal, 1 intermitente rápido y 1 tipo de iluminación tipo "respiración".
- Sistema de enganche a los raíles del sillín. 45mm de separación entre raíles.
- LED COB de alto brillo. 100 Lumens. Cobertura de 180°. Batería de 500 mAh. Incluye cable de carga para conectar a puerto USB. Requiere corriente de recarga de 5V 1A (cargador no incluido).
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Más información
Piloto trasero para bicicleta. Luz de freno automática. Aumenta la intensidad luminosa (X3) cuando el ciclista frena. 2 modos de uso: automático (con luz de día el piloto se apaga a los pocos segundos de iniciar la marcha o cuando la bicicleta está estacionada) y manual (el piloto siempre está encendido). En ambos modos, la luz de freno se activa cuando el ciclista frena. 7 tipos de iluminación: luz fija de 3 intensidades distintas, intermitente de 2 intensidades distintas, intermitente rápido y respiración (ciclos de intensidad baja-alta-baja.... de forma continua).
Especificaciones
Especificaciones
- Luz trasera y de freno automática para bicicleta.
- Función automática: con luz de día se apaga y solo se enciende al frenar. Función manual: siempre encendida y aumenta intensidad (X3) al frenar.
- 7 tipos de iluminación: 3 niveles de intensidad en luz fija, 2 niveles de intensidad en intermitente normal, 1 intermitente rápido y 1 tipo de iluminación tipo "respiración".
- Sistema de enganche a los raíles del sillín. 45mm de separación entre raíles.
- LED COB de alto brillo. 100 Lumens. Cobertura de 180°. Batería de 500 mAh. Incluye cable de carga para conectar a puerto USB. Requiere corriente de recarga de 5V 1A (cargador no incluido).
- Peso bruto: 81 g
- Medidas del producto (ancho x profundidad x alto): 5.5 x 5.3 x 3.7 cm
- Número de paquetes: 1
- Medidas del paquete: 10.8 x 8.0 x 3.5 cm
- Master-pack: 1
Términos Técnicos
- Ciclos de carga de baterías
- USB reversible Tipo-C
- USB 3.0
- Lumen
- Mini USB
- MicroUSB
- USB
Ciclos de carga de baterías
A la hora de calcular la vida útil de una batería será necesario conocer el número de ciclos de carga que pueden realizarse hasta que la batería no comience a perder su capacidad.
Dependerá del tipo de batería estos ciclos de carga pueden variar, siendo las más comunes las baterías de móviles, fabricadas Li-Ion o Li-Po, que tienen una duración de entre 300 a 500 ciclos de carga según modelo y fabricante.
Una vez superado este límite notaremos como la batería pierde duración de funcionamiento, llegando ha perder hasta un 25% de su capacidad de carga.
Llegados a este punto habrá que evaluar un cambio de batería.
Cabe destacar que el uso y las costumbres de carga pueden afectar notablemente en la duración de la batería.
Por ejemplo, factores como el calor, cargar la batería varias veces al día sin que está esté casi agotada, etc. verán afectadas su duración.
Por lo tanto, para sacar el máximo partido a la batería debemos conocer cuando se realiza un ciclo de carga completo, e intentar evitar un mal uso de carga, para aumentar su vida útil.
Se considera un ciclo de carga cuando la batería se ha descargado o se ha usado su 100% de carga.
Los fabricantes aconsejan que la carga nunca se haga por debajo del 58% de batería, ya que el voltaje de la batería no bajaría tanto, por lo que se podría llegar a ganar hasta 4000 ciclos de carga.
Consejos para aumentar la duración de una batería.
A continuación se muestra una tabla con los diferentes voltajes (V), ciclos de carga (C) y porcentaje de batería (B).
Dependerá del tipo de batería estos ciclos de carga pueden variar, siendo las más comunes las baterías de móviles, fabricadas Li-Ion o Li-Po, que tienen una duración de entre 300 a 500 ciclos de carga según modelo y fabricante.
Una vez superado este límite notaremos como la batería pierde duración de funcionamiento, llegando ha perder hasta un 25% de su capacidad de carga.
Llegados a este punto habrá que evaluar un cambio de batería.
Cabe destacar que el uso y las costumbres de carga pueden afectar notablemente en la duración de la batería.
Por ejemplo, factores como el calor, cargar la batería varias veces al día sin que está esté casi agotada, etc. verán afectadas su duración.
Por lo tanto, para sacar el máximo partido a la batería debemos conocer cuando se realiza un ciclo de carga completo, e intentar evitar un mal uso de carga, para aumentar su vida útil.
Se considera un ciclo de carga cuando la batería se ha descargado o se ha usado su 100% de carga.
Los fabricantes aconsejan que la carga nunca se haga por debajo del 58% de batería, ya que el voltaje de la batería no bajaría tanto, por lo que se podría llegar a ganar hasta 4000 ciclos de carga.
Consejos para aumentar la duración de una batería.
- Evitar el calor o el frío extremo o usos muy largos del dispositivo.
- Carga la batería todas las veces que puedas.
- Descargar la batería por completo de vez en cuando.
- No dejes que la batería se agote por completo antes de la carga.
A continuación se muestra una tabla con los diferentes voltajes (V), ciclos de carga (C) y porcentaje de batería (B).